这里是本人根据自己从业多年的经验说谈，如有出路之处，还请谅解，给予指出。
在现代工业生产中，柴油发电机动力部分的应用非常广泛，但是在生产当中柴油发电机组动力部分因缺相运行而造成烧毁的事故在生产中占有很大的比例，怎样减少这些问题的出现，全面提高柴油发电机组动力部分的使用效率，是一个值得认真思考的问题，我根据自己多年的工作实际和有关资料，现提出预防柴油发电机组动力部分单相运行的措施，仅供参考，不足之处，请提出宝贵意见。
一、柴油发电机组动力部分单相运行产生的故障预防和处理方法
１、熔断器熔断 ⑴故障熔断：主要是由于电机主回路单相接地或相间短路而造成熔断器熔断。
预防措施：选择适应周围环境条件的柴油发电机组动力部分和正确安装的低压电器及线路，并要定期加以检查，加强日常维护保养工作，及时排除各种隐患。
⑵非故障性熔断：主要是熔体容量选择不当，容量偏小，在启动柴油发电机组动力部分时，受启动电流的冲击，熔断器发生熔断。
熔断器非故障性熔断是可以避免的，不要片面认为在能躲过电机的启动电流的情况下，熔体的容量尽量选择小一些的，这样才能够保护电机。我们要明确一点那就是熔断器只能保护柴油发电机组动力部分的单相接地和相间短路事故，它绝不能作为柴油发电机组动力部分的过负荷保护。
２、正确选择熔体的容量
一般熔体额定电流选择的公式为：
额定电流＝Ｋ×柴油发电机组动力部分的额定电流
⑴耐热容量较大的熔断器（有填料式的）Ｋ值可选择1.5～2.5。
⑵耐热容量较小的熔断器Ｋ值可选择４～６。
对于柴油发电机组动力部分所带的负荷不同，Ｋ值也相应不同，如柴油发电机组动力部分直接带动风机，那么Ｋ值可选择大一些，如柴油发电机组动力部分的负荷不大，Ｋ值可选择小一些，具体情况视电机所带的负荷来决定。
此外，熔断器的熔体和熔座之间必需接触良好，否则会引起接触处发热，使熔体受外热而造成非故障性熔断。
在安装柴油发电机组动力部分的过程中，应采用恰当的接线方式和正确的维护方法。
⑴对于铜、铝连接尽可能使用铜铝过渡接头，如没有铜铝接头，可在铜接头出挂锡进行连接。
⑵对于容量较大的插入式熔断器，在接线处可加垫薄铜片（0.2mm），这样的效果会更好一些。
⑶检查、调整熔体和熔座间的接触压力。
⑷接线时避免损伤熔丝，紧固要适中，接线处要加垫弹簧垫圈。
３、主回路方面易出现的故障
⑴接触器的动静触头接触不良。
其主要原因是：接触器选择不当，触头的灭弧能力小，使动静触头粘在一起，三相触头动作不同步，造成缺相运行。
预防措施：选择比较适合的接触器。
⑵使用环境恶劣如潮湿、振动、有腐蚀性气体和散热条件差等，造成触头损坏或接线氧化，接触不良而造成缺相运行。
预防措施：选择满足环境要求的电气元件，防护措施要得当，强制改善周围环境，定期更换元器件。
⑶不定期检查，接触器触头磨损严重，表面凸凹不平，使接触压力不足而造成缺相运行。
预防措施：根据实际情况，确定合理的检查维护周期，进行严细认真的维护工作。
⑷热继电器选择不当，使热继电器的双金属片烧断，造成缺相运行。
预防措施：选择合适的热继电器，尽量避免过负荷现象。
⑸安装不当，造成导线断线或导线受外力损伤而
断相。
预防措施：在导线和电缆的施工过程中，要严格执行“规范”严细认真，文明施工。
⑹电器元件质量不合格，容量达不到标称的容量，造成触点损坏、粘死等不正常的现象。
预防措施：选择适合的元器件，安装前应进行认真的检查。
⑺柴油发电机组动力部分本身质量不好，线圈绕组焊接不良或脱焊；引线与线圈接触不良。
预防措施：选择质量较好的柴油发电机组动力部分。
二、单相运行的分析和维护
根据柴油发电机组动力部分接线方式的不同，在不同负载下，发生单相运行的电流也不同，因此，采取的保护方式也不同。
例如：Ｙ型接线的柴油发电机组动力部分发生单相运行时，其电机相电流等于线电流，其大小与柴油发电机组动力部分所带的负载有关。
当型接线的柴油发电机组动力部分内部断线时，柴油发电机组动力部分变成∨型接线，相电流和线电流均与柴油发电机组动力部分负载成比例增长，在额定电流负载下，两相相电流应增大1.5倍，一相线电流增加到1.5倍，其它两相线电流增加√３／２倍。
当型接线的柴油发电机组动力部分外部断线时，此时柴油发电机组动力部分两相绕组串联后与第三组绕组并联接于两相电压之间，线电流等于绕组并联之路电流之和，与柴油发电机组动力部分负荷成比例增长，在额定负载情况下，线电流增大３／２倍，串接的两绕组电流不变，另外一相电流将增大１／２倍。
在轻载情况下，线电流从轻电流增加到额定电流，接两相绕组电流保持轻载电流不变，第三相电流约增加1.2倍左右。
所以角型接线的柴油发电机组动力部分在单相运行时，其线电流和相电流不但随断线处的不同发生变化，而且还根据负载不同发生变化。
综上所述，造成柴油发电机组动力部分单相运行的原因无非是以下的几种原因造成的：
１、环境恶劣或某种原因造成一相电源断相。
２、保险非正常性熔断。
３、启动设备及导线、触头烧伤或损坏、松动，接触不良，选择不当等造成电源断一相。
４、柴油发电机组动力部分定子绕组一相断路。
５、新电机本身故障。
６、启动设备本身故障。
只要我们在施工时认真安装，在正常运行及维护检修过程中，严格按标准执行，一定可以避免由于柴油发电机组动力部分单相运行所造成的不必要的经济损失。
